Thứ Hai, 9 tháng 1, 2017

Thông số kỹ thuật xe Jaguar F Pace 2017 sẽ khôi phục

Jaguar F Pace 2017 Các Agera cuối cùng là một kỷ niệm của phạm vi Agera và là mô hình cuối cùng để đeo huy hiệu Agera, Final là một phiên bản giới hạn của tầm quan trọng đáng kể.



Nó là phù hợp, sau đó, là mô hình cuối cùng Agera không chỉ nhận được phương pháp điều trị bespoke khí động học, nhưng cũng có thể truy cập vào danh sách thiết bị Koenigsegg, với tất cả các tùy chọn có sẵn như là thiết bị tiêu chuẩn không phải trả thêm chi phí.

Tùy chọn phổ biến, bây giờ có sẵn như là tiêu chuẩn trên Final Agera, bao gồm: Các 1MW nâng cấp động cơ, cho phép khách hàng cảm thấy toàn bộ sức mạnh của chiếc Koenigsegg twin-turbo V8 dưới chân, với 1,360hp và 1,371Nm mô-men xoắn có sẵn để cuối cùng trong hiệu suất.

Aircore bánh xe Koenigsegg độc đáo của ™ rỗng sợi carbon, có cân nặng ít hơn 7kgs mỗi và tiết kiệm được hơn 20kg trong khối lượng không có nhíp so với trọng lượng nhẹ, bánh xe thường xuyên Koenigsegg của.

Một kết thúc rõ ràng carbon, hoặc carbon rõ ràng một phần, trong đó cho thấy dệt đẹp của tấm thân bằng sợi carbon của Agera, cũng có lúc không có thêm chi phí.

Phạm vi Agera đã củng cố danh tiếng của Koenigsegg để xây dựng các cuối cùng trong xe hiệu suất kể từ khi ra mắt vào năm 2010.

Các Agera ngay lập tức giành được sự ca ngợi với Gear Top 'Hypercar của năm "giải thưởng trong năm ra mắt.

Các Agera R lập một tốc độ phồng rộp từ 0-300-0km / h chỉ trong 21,19 giây trong năm 2011.

Các Agera S thấy Koenigsegg ra mắt một ngành công nghiệp đầu tiên có bánh xe sợi carbon ™ Aircore của chúng tôi, đó vẫn chỉ là những bánh xe bằng sợi carbon OEM sản xuất trong ngành công nghiệp.

Phạm vi Agera lấy cảm hứng từ One: 1 loạt, xe sản xuất đầu tiên với một tỷ số công suất trên trọng lượng của 1: 1 và một chiếc xe lập kỷ lục tại bài hát trên toàn thế giới. The One: 1 cũng blitzed kỷ lục 0-300-0km / h do Agera R với thời gian 17,95 giây, hơn 3 toàn giây trước của nhãn gốc. Toyota Fortuner 2017 sự không thể nói Toyota Innova 2017

Thứ Tư, 4 tháng 1, 2017

Bảng Giá xe Jaguar F Pace 20217 tuần tới bởi

Gia xe Jaguar F Pace 2017 "Sport" và lựa chọn chế độ tất cả các bánh lái xe thêm một số hứng thú để các lái xe, chủ yếu dưới hình thức hiệu chuẩn thay đổi lập trình lại, nhưng có một sự chậm trễ đáng kể từ lúc chúng tôi lựa chọn một chế độ khi XT5 thực sự bước vào nó. Đáng ngạc nhiên cho một chéo, các XT5 đến với cuộc sống khó khăn hơn nó đẩy, nhưng chúng tôi muốn động cơ là hơi punchy hơn và mạnh. Ngay cả khi hầu hết các trình điều khiển XT5 sẽ không đẩy xe của họ quá khó khăn, chúng tôi mong đợi nhiều hơn từ các công ty mà chỉ giao CT6 xuất sắc cân bằng.



Các XT5 chọn nơi mà các SRX rời đi, dám thận trọng nơi mà nó đếm.

Điều đó đưa chúng ta đến một cuộc thảo luận về cách thức XT5 phù hợp, trong cảnh quan ngày càng cạnh tranh của thị trường SUV sang trọng. Trong điều kiện động học lái xe và đối tượng dự định, nó lệch khỏi sự thích của Audi Q5, BMW X3 và Mercedes-Benz GLC, và bắn trực tiếp tại Lincoln MKX và Lexus RX 350. XT5 cung cấp một lập luận ủng hộ cho một cái nhìn thứ hai đến MKX, đó là hầu như không một người biểu diễn thể thao nhưng một tốc độ nhanh hơn và tự tin hơn. Về nội dung, từ kiểm soát hành trình chủ động và bộ an toàn chủ động, đến các mặt hàng sang trọng như gương chiếu hậu máy ảnh dựa trên các XT5 là sự lựa chọn tốt hơn được trang bị.

Khi chúng tôi cuối cùng hậu duệ của Palomar Mountain, và mất đường cao tốc trở lại Orange County ritzy, nơi SRXs lang thang trên đường phố như một loài địa phương, bản địa, chúng tôi tự tin vào phán quyết của chúng tôi. Các XT5 chọn nơi mà các SRX rời đi, dám thận trọng nơi mà nó đếm. Đó là một thời trang, có khả năng followup đến SRX, và trong môi trường tự nhiên của nó - rất nhiều bãi đậu xe của cửa hàng cao cấp và giao thông đường cao tốc - nó có thể là người chiến thắng khác.

Ban đầu tôi không có kế hoạch đưa đèn sương mù vào năm 1973 của tôi BMW 2002tii bởi vì tôi không muốn để khoan lỗ trên cản xe mới được mạ chrome của tôi, và tôi nghi ngờ rằng tôi sẽ không bao giờ được lái xe của tôi trong sương mù, mưa hoặc tuyết, hoặc nếu mặt trời chiếu sáng quá sáng.

Kế hoạch của tôi đã thay đổi sau khi biết rằng có sinh sản (probimmer.com) của khung đèn sương mù gốc 'Thể thao Packet' mà bắt vít vào mui xe hỗ trợ phía sau nướng, loại bỏ sự cần thiết phải khoan lỗ trên bội thu. Tôi quyết định rằng tôi thích cách họ nhìn, mặc dù thiếu sương mù. Gia xe Toyota Fortuner 2017 mô hình tôi thích Gia xe Toyota Innova 2017

Thứ Tư, 21 tháng 12, 2016

Xe Jaguar F Pace 2017 mới đại diện An

Xe Jaguar F Pace 2017 http://landroverjaguars.com/gia-xe-jaguar-f-pace-tai-viet-nam/  Đối với tất cả các lời hứa tự động hệ thống phanh khẩn cấp và chiếc xe tự lái cung cấp trong việc hạn chế những trường hợp tử vong, đèn pha được cải thiện có thể cung cấp một giảm "đáng kể" trong trường hợp tử vong này, theo IIHS. Khoảng một nửa số ca tử vong giao thông xảy ra giữa hoàng hôn và bình minh.

Các đèn pha trên BMW 3-Series nhận được dấu hiệu thấp nhất của bất kỳ chiếc xe thử nghiệm.



Kết quả IIHS hôm thứ Tư vang nghiên cứu tương tự được trình bày bởi AAA năm ngoái . AAA thấy rằng đèn halogen, được tìm thấy trong hơn 80 phần trăm của các phương tiện trên đường, có thể thất bại để thắp sáng một cách an toàn đường bộ không có ánh sáng ở tốc độ thấp như 40 dặm một giờ. Đèn LED nói chung cải thiện hiệu suất, tổ chức xe hơi lớn nhất của quốc gia tìm thấy, nhưng họ vẫn có thể thất bại để chiếu sáng đầy đủ đường ở tốc độ lớn hơn 45 dặm một giờ. Cùng với những thách thức đèn pha, AAA cho biết chỉ có một phần ba trình điều khiển thường xuyên sử dụng các dầm cao của họ.

 

Kỹ sư IIHS đánh giá đèn pha trên đường đua của họ sau khi trời tối tại Trung tâm nghiên cứu xe tại Ruckersville, Va. Một thiết bị đặc biệt đo ánh sáng từ cả hai chùm tia thấp và dầm cao, trong khi những chiếc xe đi thẳng, xử lý cú ngoặt trái và phải, và dần dần trái và phải đường cong.

 

Prius v chỉ thu được sự đánh giá "tốt". Ô tô mà kiếm được một đánh giá "chấp nhận được" với hệ thống đèn pha nhất ghi bàn của họ bao gồm: Audi A3, Nissan Maxima, Honda Accord 4 cửa, Infiniti Q50, Volkswagen CC, Lexus ES, Volkswagen Jetta, Lexus IS, Volvo S60 và Mazda 6 .

Mercedes-AMG đã chuyển thử nghiệm của nó mới GT R từ tuyết của Bắc Cực để theo dõi cuộc đua nổi tiếng nhất đất nước chủ nhà của nó, là Nürburgring . Điều này đánh dấu cái nhìn thực sự đầu tiên của chúng tôi tại các phiên bản siêu thực hiện đã có hiệu suất cao AMG GT trong chuyển động. Như bạn sẽ thấy đó là một rất xe nhanh chóng thực sự.

Các video clip chỉ dài có 38 giây, nhưng nó cho thấy AMG GT R được hoàn toàn caned xung quanh các đường đua Đức. Đó là nhanh chóng và vào cua của nó trông bằng phẳng và trung lập. Có đơn giản là không có bộ phim ở đây - nó chỉ đi. Đó là nhân vật xử lý phim miễn dịch để các lưu ý xả, mặc dù. Fortuner 2017 http://tancangtoyota.com/gia-xe-toyota-fortuner-2016-tot-nhat-tphcm/ Sự thay đổi lớn nhất Innova 2017 http://tancangtoyota.com/gia-xe-toyota-innova-2016-tot-nhat-tphcm/ 

Thứ Sáu, 16 tháng 12, 2016

Toyota Altis 2017 Sài Gòn đây chúng tôi

Toyota Altis 2017 onda đã phát triển dây chuyền lắp ráp ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới với một dòng chính mà kết hợp một hệ thống sản xuất tế bào chảy.

 

Honda đã được đặt tên này dây chuyền lắp ráp ban đầu Cách mạng hội di động (ARC) Line và giới thiệu nó với máy Prachinburi mới của Honda tại Thái Lan đã trở thành hoạt động tháng ba năm 2016. Các nhà máy là một phần của Honda ô tô (Thái Lan) Co, Ltd, sản xuất ô tô của Honda và chi nhánh bán hàng ở Thái Lan, và nằm trong Khu công nghiệp Rojana ở tỉnh Prachinburi.

 

Các phát triển mới ARC Line là đầu tiên của thế giới dây chuyền lắp ráp sáng tạo và độc đáo đó là khác nhau từ một hệ thống dây chuyền sản xuất thông thường và đã được phát triển bằng cách kết hợp các đơn vị sản xuất tế bào sản xuất theo phong cách chảy trong dòng chính.

 

Trong sản xuất trên một dòng thông thường, mà đã được áp dụng rộng rãi để sản xuất ô tô cho đến nay, mỗi sư sản xuất phụ trách của một quá trình duy nhất và cài đặt phần để thân xe chảy trên băng tải. Trong sản xuất tế bào, mặt khác, một sư sản xuất phụ trách của một phạm vi rộng lớn hơn của các quá trình sản xuất và cài đặt nhiều phần.

 

Trong ARC sản xuất đường, bốn cộng sự sản xuất được trên tàu một đơn vị ARC, một đơn vị của một băng tải mang một thân xe và một bộ hoàn chỉnh các bộ phận để được cài đặt vào thân xe, và lắp ráp các xe khi di chuyển dọc theo dây chuyền sản xuất với nhau với chiếc xe. Hệ thống này làm giảm bất kỳ chuyển động ngẫu nhiên của cộng sản - chẳng hạn như lựa chọn các phần thích hợp cho các chi tiết kỹ thuật của cơ thể chiếc xe tiếp theo đi xuống các đường dây và cài đặt chúng trong khi đi bộ cùng với thân xe.



Những không được coi là chuyển động lắp ráp thiết yếu nhưng không thể tránh khỏi trong quá trình sản xuất thông thường. Việc sản xuất ARC đường đạt được một sự cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất thông qua việc giảm tổn thất quá trình như vậy.

 

Hơn nữa, với sản xuất ARC Line, mỗi sư sản xuất phụ trách của một phạm vi rộng lớn hơn của các quá trình sản xuất, mà làm cho nó có thể cho các cộng tác để đạt được một phạm vi rộng lớn hơn của kiến thức sản xuất và kỹ năng. Toyota Camry 2017 Toyota Hilux 2017

Thứ Bảy, 10 tháng 12, 2016

Toyota Fortuner máy xănggian khởi động

Toyota Fortuner ngày nay Toyota cho biết họ đã thu hồi 2,87 triệu xe trên toàn thế giới hơn một lỗi có thể với đơn vị kiểm soát lượng khí thải nhiên liệu bay hơi của họ.

 

Việc thu hồi bao gồm các xe sản xuất từ tháng Tư năm 2006 và tháng 8 năm 2015, và bao gồm các mô hình sản xuất ô tô Nhật Bản hybrid Prius, Auris hatchback nhỏ gọn và Corolla mô hình nhỏ gọn.

 

Trước đó trong ngày, ô tô Nhật Bản cho biết họ đã thu hồi 1,43 triệu xe Prius và Lexus trên toàn thế giới vì một vấn đề riêng biệt liên quan đến một khiếm khuyết túi khí inflator có thể. Có sẵn trong Crystal, Pearl, kim loại và kết thúc rắn, 39 màu sắc được phân thành ba chủ đề - "Wonder-Lust", "New Eco", We Are One ", để thu hút cá tính khác nhau.Wonder-Lust là nhằm mục đích là một phần mở rộng của tính cách của người đam mê và sống động chủ sở hữu ô tô và có các màu sắc để cân bằng năng lượng và chất xuất sắc. Đó là đam mê chưa kiểm soát và khắc họa sự tự tin rằng mong muốn một cái nhìn thứ hai và tiềm tính thể thao. Màu sắc trong nhóm này được gọi là Dancing Pink, RacingI và Fighter.New Eco tỏ lòng kính trọng đối với Mẹ Trái đất và tất cả các môi trường độc đáo của nó bằng cách nung chảy ánh đỏ, tông màu mùa thu tối với xanh, xanh và trắng vào một bảng màu của các chương trình sinh thái màu sắc hiện đại. Thanh lịch, tinh tế và bắt rễ, New Eco dự một sự lựa chọn chín chắn và tinh tế của màu sắc cho các loại xe sang trọng và hybrid. Màu sắc bao gồm Tahitian xanh, Bắt đầu từ Oliver và Lâu đài cát.



We Are One là về việc cá nhân khác chưa được kết nối tại cùng một thời điểm. màu thời gian thử nghiệm mà vượt qua xu hướng và mùa thống trị bảng màu này. We Are One đến trong sắc thái của màu xanh, xám và xanh lá cây và linh hoạt trong ứng. Toyota Innova Toyota Hilux 2017

Thứ Ba, 6 tháng 12, 2016

Toyota Altis 2017 một trong số

Toyota Altis 2017 doanh số bán xe không khí thải của Toyota ở California lượng trong năm nay để giảm hydro trong một đại dương của xăng.

 

Cho đến nay hãng xe lớn nhất thế giới đã bán được khoảng 270 xe pin nhiên liệu hydro trong nhà nước, nơi mà nó giao gần 400.000 xe chạy bằng khí năm ngoái, theo một phân tích Edmunds.com dữ liệu IHS Markit. Toyota hiện không bán một chiếc xe điện.

 

Và hãng này sẽ không có sự cố đáp ứng nhiệm vụ xe không khí thải của California - bởi vì nó có thể đáp ứng những nghĩa vụ với các khoản tín dụng môi trường nhà nước trao tặng thay vì doanh số bán xe không khí thải hiện nay.

 

Toyota dụ nhấn mạnh cách hệ thống tín dụng phức tạp của California đã rời khỏi nhà nước cũng giảm tốc độ cần thiết để đáp ứng làm sạch xe bán hàng mục tiêu của mình. Nhà nước đã ước tính quy định của nó sẽ cho kết quả trong xe không khí thải, hoặc ZEVS, chiếm khoảng 15 phần trăm của tất cả các doanh số bán ô tô California vào năm 2025, nhưng các cổ phiếu hiện tại đã bị mắc kẹt tại 3 phần trăm kể từ năm 2014.

 

Toyota và các hãng khác đã tích lũy dự trữ của các khoản tín dụng thông qua việc bán ZEV qua hoặc bằng cách mua các khoản tín dụng từ các đối thủ sản xuất nhiều xe không có khí thải, như Tesla Motors và Nissan Motor Co một số hãng xe có đủ tín dụng để đáp ứng nhiệm vụ nhà nước trong nhiều năm mà không cần bán một chiếc xe không có khí thải duy nhất, theo một phân tích mới từ các tài nguyên thiên nhiên Hội đồng Quốc phòng.

 

Hệ thống này cũng mặt nạ là một vấn đề cơ bản hơn với các doanh nghiệp bán các loại xe không có khí thải - cầu yếu từ người tiêu dùng.

 

Ban tài nguyên không khí California, nơi kiểm soát phát thải khí nhà kính, kế hoạch đưa lên thay đổi chương trình ZEV của tháng, với trọng tâm là khả năng trên hệ thống tín dụng, là xương sống của chính sách của mình. Triển vọng đó đã châm ngòi căng thẳng giữa các hãng truyền thống và Tesla, nhà sản xuất xe điện Silicon Valley.

 

Nhà quản lý nhà nước được đánh bắt ở giữa, dùng những lời chỉ trích từ cả hai phía. Mary Nichols, chủ tịch hội đồng quản trị nhà nước, đã thừa nhận bán hàng chậm chạp của ZEVS, trong đó bao gồm điện, plug-in hybrid và hydro xe pin nhiên liệu. Cô cho biết những thay đổi quy định có thể là cần thiết để đáp ứng các mục tiêu bán hàng của nhà nước.

 

"Tôi quan tâm", Nichols nói với Reuters trong một cuộc phỏng vấn. "Đó là một mục tiêu rất tham vọng và sẽ yêu cầu - nếu bạn nhìn vào nơi mà chúng ta có ngày hôm nay và chúng ta cần phải đi - một sự thay đổi lớn trong những gì người tiêu dùng đang nhìn thấy và những gì họ đang mua."

 

Bất kỳ sự thay đổi chính sách sẽ được theo dõi chặt chẽ trên toàn cầu bởi ô tô, quản lý và bảo vệ môi trường, nhiều người xem California như các phòng thí nghiệm hàng đầu cho chính sách xanh-xe.

 

Tesla giám đốc điều hành Elon Musk vừa nói với các nhà đầu tư mà nhà quản lý nhà nước "nên chết tiệt cũng phải xấu hổ về bản thân" vì không yêu cầu xuất ô tô lớn để sản xuất nhiều loại xe không có khí thải.

 

Những người khác trong ngành công nghiệp này cho rằng các nhà sản xuất xe hơi có thể điều khiển chỉ hạn chế trên một cách nhanh chóng như thế nào người tiêu dùng nắm lấy xe đó - ít nhất là cho bây giờ - vốn đã đắt tiền hoặc không thực tế.

 

"Đó là một nhiệm vụ cho chúng tôi để sản xuất xe, nhưng không có nhiệm vụ cho các khách hàng để mua chúng," Michael Chúa, một kỹ sư điều hành tại Toyota, người quản lý các vấn đề pháp lý cho biết.

 

Tesla đã được hưởng lợi từ quyết định một số ô tô 'để mua thêm các khoản tín dụng thay vì xây dựng được nhiều xe hơn: Các nhà sản xuất xe điện đã đến ngày báo cáo hơn US $ 600 triệu doanh thu tín dụng môi trường.

 

Các khoản tín dụng và trợ cấp liên quan đã giúp thành công tài chính của Tesla cho đến nay trong việc tạo ra nhu cầu tiêu dùng cho xe ô tô điện cao cấp, nhưng công ty vẫn chưa để chuyển lợi nhuận từ việc bán $ 100,000 sedan và crossover Mỹ. Tăng trưởng dài hạn của nó phụ thuộc vào sự chấp nhận của người tiêu dùng rộng rãi của chiếc xe chạy bằng pin giá cả phải chăng hơn.

 

Bây giờ, Toyota và Honda đang xây dựng đắt tiền, xe tương lai của chính họ, những người mà sẽ net các công ty tín dụng nhiều hơn so với doanh thu.

 

Cả hai hãng công bố gần đây hydro xe pin nhiên liệu, mà chuyển đổi nhiên liệu thành năng lượng điện. Họ là những chiếc xe cơ bản điện mà có thể được nạp thay vì sạc, có thể mất thời gian.

 

Cả Toyota cũng không Honda kỳ vọng các tế bào nhiên liệu để tìm thấy một thị trường đại chúng. Trạm hydro là gần như không thể tìm thấy ở bên ngoài Los Angeles hay San Francisco, và cả hai chiếc xe bắt đầu vào khoảng 60.000 $ Mỹ.

 

Nhưng Toyota Mirai và Honda Clarity sẽ trả hào phóng trong khoản tín dụng - chín trong số họ cho mỗi lần mua, so với bốn khoản tín dụng nhà nước bây giờ cho một Tesla Model S hay ba nó mang lại cho một chiếc Nissan Leaf.

 

Các khoản tín dụng hiện có giá trị khoảng US $ 3.000 đến $ 4.000 Mỹ, theo một nguồn tin với kiến thức của thị trường tín dụng tư nhân thương mại giữa các hãng. Nhưng họ có giá trị hơn rất nhiều với Toyota và Honda như một cơ chế để đáp ứng nhiệm vụ nhà nước trong khi tiếp tục bán hàng trăm ngàn xe chạy bằng xăng mỗi năm ở California, thị trường ô tô lớn nhất của quốc gia.

 

Các khoản tín dụng cũng mua thời gian để phát triển khả thi hơn chiếc xe không khí thải, cho biết Honda Robert Bienenfeld, phó chủ tịch phụ tá cho năng lượng và môi trường. Các khoản tín dụng, ông nói, làm cho nó dễ dàng hơn để thực hiện công tác phát triển khó khăn và tốn kém cần thiết để đưa xe không khí thải vào một thị trường khó khăn. "Mọi thứ không phải luôn luôn trôi chảy," ông nói.

 

Toyota đã trải qua hai thập kỷ và hàng tỷ đô la vào nghiên cứu và phát triển của các tế bào nhiên liệu hydro, và các công ty tin tưởng sâu sắc trong công nghệ, Chúa nói. Nhưng ông không cho rằng chiếc xe hydro để phục vụ một thị trường đáng kể cho ít nhất năm hay mười năm nữa.



Trong ngắn hạn, có thể có nghĩa là ít hơn bán hàng ZEV như một sự cân bằng để phát triển các loại xe chất lượng cao với các phạm vi lái xe lâu hơn. Bắt xe ô tô trên đường phố, thậm chí với số lượng nhỏ, là điều cần thiết để nhảy-bắt đầu từ nhu cầu của người tiêu dùng và các cơ sở hạ tầng hydro cung cấp nhiên liệu cần thiết cho việc áp dụng rộng rãi, Chúa nói. Toyota Camry 2017 Hilux 2017

Thứ Năm, 1 tháng 12, 2016

Fortuner máy xăng các tuyến đường

Fortuner Ở những nơi khác, Autopilot Thuận tiện mang theo với nó kiểm soát hành trình giao thông, nhận thức, làn giữ với tay lái tự động, tự phục vụ và tự động cao / đèn pha thấp. bộ an toàn, trong khi đó, bao gồm tám túi khí (đầu, đầu gối và xương chậu túi khí ở phía trước, cộng với hai túi khí bên rèm), cảm biến đỗ xe, cảnh báo điểm mù, làn đường khởi hành cảnh báo và phanh khẩn cấp tự động. Đọc Nazril gửi trong 3 bức ảnh của MPV Perodua D46T mới, mà dường như đang được hiển thị ở gần vinh quang đầy đủ tại Minggu Amanah Saham 2009 tại Johor Bahru. Cảm ơn Nazril! Bây giờ chúng ta có thể so sánh các bức ảnh với các bức ảnh đã được tiết lộ trong những mô hình Nhật Bản vì vậy chúng tôi có thể xem những gì khác biệt.

 

Perodua D46T

Nhấn vào để xem hình lớn

 

Khá thú vị những bức ảnh cho thấy một bảng điều khiển có dấu gạch ngang gắn trên nó shifter rất nguyên vẹn - nó chưa được chuyển đến sàn nhà! Vì vậy, đó là tốt đẹp. Các dấu gạch ngang có thiết kế hai tông màu, đen att đầu và màu be ở phía dưới, với một số hình thức của đơn vị tích hợp đầu âm thanh với kiểm soát tay lái âm thanh trên vô lăng.

 

Các ghế trước được nối với nhau (không backrests mặc dù) như một chiếc ghế duy nhất, và phần còn lại cánh tay ở giữa có vẻ như nó có thể được lộn lên để trở thành một tựa lưng nhỏ cho khu vực giữa, không giống như các ghế dài phần này đã được tìm thấy trong Passo Sette . Không có dấu hiệu của một phanh tay nên nó phải được chân-hoạt động!

 

Perodua D46T

Nhấn vào để xem hình lớn

 

Tất nhiên có một số thay đổi so với các đơn vị Nhật Bản. Các hiển thị Perodua D46T MPV nội thất sử dụng đèn nền màu xanh cho đơn vị đứng đầu của nó và một bảng điều khiển màu xanh, trong khi xe hơi Nhật Bản sử dụng màu cam. Các đơn vị thiết kế đầu cũng rất khác nhau , nhưng tôi thấy một chút mic có nên phải có một bộ tai nghe Bluetooth.



điều khiển điều hòa không khí đã được thay đổi từ kiểm soát khí hậu tự động với một màn hình LCD để một phiên bản 3-núm tay mà hình như nó chia sẻ các bộ phận với Toyota Vios, nhưng kiểm soát 3 núm này cũng được tìm thấy trong các phiên bản spec thấp của Passo Sette .

 

Để biết thêm về các Perodua MPV mới (hiện nay được gọi bằng mật danh D46T Perodua của nó) dựa trên các thiết lập Toyota Passo Sette cho ra mắt vào cuối năm nay, hãy tham khảo các bài viết liên quan dưới đây. Innova 2017 Vios