Thứ Sáu, 24 tháng 2, 2017

Chính sách bán i10 2017 địch Hai mươi

i10 2017 https://saigoncar.net/gia-xe-hyundai-i10/  Volkswagen xác nhận rằng AMEO compact sedan sẽ đi vào sản xuất vào ngày 25 tháng 5 năm 2016. Các lô hàng đầu tiên của những chiếc xe sản xuất sẽ tung ra từ nhà máy của Volkswagen tại Chakan tại Pune, Maharashtra.

 

nhà máy Volkswagen AMEO thay đổi kích cỡ

 



 

Volkswagen AMEO là một chiếc sedan nhỏ gọn dựa trên nền tảng PQ25 cùng là nền tảng của Polo và Vento và sử dụng các tùy chọn động cơ tương tự như viz nở. xăng 1,2 lít và một động cơ diesel 1.5 lít, mặc dù trong tiểu bang khác nhau của giai điệu. Các AMEO không phải là một Vento xắt nhỏ nhưng một Polo với một khởi động. Về cơ bản có nghĩa là chiều dài cơ sở là giống hệt với hatchback và như vậy là không gian cabin và các góc của tựa lưng cho ghế phía sau. Hy vọng không gian khởi động được trong khoảng 275-325 lít. Không giống như những chiếc xe trưng bày trước đó mặc dù, chúng ta sẽ thấy đèn LED chạy ban ngày trên AMEO sản xuất-spec thức.

 

MotoGP đua tiếp theo khi chúng tôi vào cuối tuần này, chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ là thích hợp nhất để đưa ra một số xe thể thao thú vị cho mọi lứa tuổi. Trong video này, chúng ta có một cái nhìn tại Isle of Man TT sao Guy Martin trong cuộc đua chỉnh BMW S1000RR của mình tham gia vào công thức một huyền thoại David Coulthard trong RB8 Red Bull Racing. Địa điểm diễn ra các cuộc đụng độ giữa hai gã khổng lồ là mảnh đất thiêng liêng trong thế giới xe thể thao - Silverstone mạch.

 

Martin của BMW S1000RR được trang bị một động cơ xăng 999cc 220PS inline-4 sản xuất. Điều này không có vẻ rất đầy cảm hứng cho đến khi bạn đưa vào tài khoản thực tế là những chiếc xe đạp chỉ nặng 162kg (232kg với Martin ngồi trên đó). Điều đó tương đương với một sức mạnh để tỷ lệ trọng lượng gần 1,000PS / tấn, một con số vài chiếc xe có thể đã từng hy vọng sẽ đạt được. Red Bull Racing RB8 mặt khác được cung cấp bởi một động cơ V8 2.4 lít sản xuất 750PS, trong một chiếc xe có trọng lượng 570kg. Điều này cho phép các công thức một chiếc xe một sức mạnh để tỷ lệ trọng lượng trên 1,300PS / tấn.

 

Hai máy đua chiến nó ra trong một số xét nghiệm để xác định ai là người nhanh nhất trên đường đua, với một kết quả gần đáng ngạc nhiên. Thêm vào đó một số hài hước Anh cũ tốt và bạn có một công thức chiến thắng cho một video đáng . i20 2017 tìm thấy tại Sai Gon Car

Thứ Năm, 23 tháng 2, 2017

Có nên mua giá xe Toyota Innova hàng đầu của

Gia xe Toyota Innova http://toyota-tancang.weebly.com/gia-xe-toyota-innova-2017.html  (xử lý bằng Bermaz Motor) xếp hạng cao nhất trong sự hài lòng dịch vụ tổng thể trong những thương hiệu thị trường đại chúng, với số điểm 774. Mazda thực hiện đặc biệt tốt trong việc bắt đầu dịch vụ và khu vực dịch vụ có chất lượng. Mitsubishi đứng thứ hai với điểm số chỉ 1 điểm phía sau, và Honda đứng thứ ba tại 760.

 

Nghiên cứu Index 2015 Dịch vụ khách hàng Malaysia dựa trên phản hồi của 2.812 chủ sở hữu xe mới đã mua xe thương hiệu thị trường đại chúng của họ từ tháng Hai năm 2013 và tháng 5 năm 2014 và lấy chiếc xe của họ để phục vụ cho một trung tâm dịch vụ ủy quyền giữa tháng 8 năm 2014 và tháng năm 2015. Các chủ sở hữu đã được lựa chọn và sàng lọc phù hợp một cách độc lập và không được khuyến cáo của bất kỳ công ty xe hơi. Nghiên cứu được tiến hành giữa tháng hai và tháng 5 năm 2015 Goh cho rằng, giao thông công cộng không phải là một lựa chọn thứ hai đủ tốt, và rằng mọi người sẽ phải sử dụng đường cao tốc nào. Những người sử dụng đường cao tốc cho các chuyến đi dài, ông nói, sẽ không phàn nàn về mức giá mới nhiều như những người đã làm những người thân ngắn. Ông trích dẫn những người sống ở khu vực gần cửa số và đã phải đi qua chúng để có được điểm đến của họ. Bạn cần phải tìm một con đường khác để tạo ra một số chấp nhận được miễn phí (chiều) cho độ dài chuyến đi ngắn hơn," ông nói.

 

Goh nói thêm rằng cách này hay cách khác, người dân, Chính phủ đã được sẽ trả tiền cho đường cao tốc vào cuối ngày. Chủ tịch Fomca Datuk N. Marimuthu nói rằng Chính phủ đã phải biện minh cho lý do tại sao giá đã phải đi ngay bây giờ. Các ringgit đang giảm, nhà đầu tư đang đẩy giá của họ và các đám mây có nghĩa là các nhà sản xuất trong nước không thể sản xuất (nhiều thức ăn)," ông nói.



Ông cảnh báo rằng một phản ứng dây chuyền trong giá cả ở đây có thể xảy ra, và rằng một ủy ban này đã vô cùng cần thiết. Trong khi đó, việc công bố sự gia tăng đã gây náo động giữa người sử dụng phương tiện truyền thông xã hội. Nếu như chúng ta không nặng gánh đủ. Tăng này dựa trên "?? là gì Một người dùng twitter @euwyn_bassfreak cũng bày tỏ sự thất vọng của mình và nói rằng ông sẽ không còn mất đường cao tốc DUKE. Bộ Công trình bảo vệ việc tăng phí, nói rằng Chính phủ đã trợ cấp một số lượng lớn của số điện thoại. Trong một tuyên bố, Bộ cho biết động thái này là phù hợp với tăng dần tỷ lệ thu phí trong khoảng thời gian giảm giá. Gia xe Toyota Innova 2018 http://toyota-tancang.weebly.com/toyota-innova-2018.html mô hình chỉ có toyota-tancang.weebly.com

Thứ Năm, 16 tháng 2, 2017

Bạn cần mua xe Hyundai Santafe 2017 ngay cũng là bộ

Xe Hyundai Santafe 2017 MM: Đó là một bước đi chiến lược rõ ràng vào thể loại đó. Chúng tôi không bao giờ thực sự đo nó lên đến Polo. Nếu bạn nhìn vào giá nhập cảnh, AMEO là ít tốn kém hơn so với Polo, nhưng Polo là trong một giai đoạn khác nhau của chu kỳ sống của nó. Nếu bạn nhìn vào các biến thể hơn, như Highline, bạn sẽ tìm thấy AMEO là hơi đắt hơn các Polo. Nếu có một phân khúc ở Ấn Độ, ở trên hoặc nằm ngoài phân khúc entry xe, nơi mà người ta tìm giá trị cụ thể, đó là phân khúc sedan sub-compact. Và chúng tôi là gói tốt nhất trên thị trường trong thời gian này.

 

OD: Làm thế nào quan trọng là phân khúc này?

MM: Tôi nghĩ rằng đó là do nhận thức của khách hàng. Chúng tôi cần phải bán những gì khách hàng muốn một mức độ nào. Đây là phân khúc mà chúng tôi đã ép xe tới bốn mét, đó là một điều khó khăn để thể hiện và thực hiện một gói thực sự tốt. Việc thiết kế, roominess và tất cả điều đó được xác định theo nguyên tắc bốn mét này. Nhưng cuối cùng nó là những gì khách hàng muốn. Có một phân khúc lớn của những người thực sự tìm nó. Vì vậy, nếu bạn muốn được ở Ấn Độ, điều này có lẽ là phân khúc chính hãng nhất là trong.

 

OD: mục tiêu mới của VW là gì?

MM: Chúng tôi có một tình huống khác nhau trong VW bây giờ. Nếu bạn nhìn lại, có thể 6-7 năm trước đây, một số các dự báo thị trường đã không trở thành sự thật cả. Nhưng trong tất cả công bằng, tôi phải nói rằng nguyện vọng của chúng tôi có lẽ không hoàn toàn đi qua. Nhưng những gì chúng tôi đã làm là xây dựng một thương hiệu rất uy tín mà ngồi nơi những người khác muốn ngồi. Những nỗ lực của người khác, bạn biết đấy, vẽ các showroom của họ màu đen và làm cho nó khác nhau badged, họ làm chính xác những gì chúng tôi đã làm từ đầu. Điều này làm cho không gian đông đúc hơn một chút. Vì vậy, đối với chúng tôi, đó là nhiệm vụ hoàn thành. Có, có một khía cạnh rõ ràng về kích thước trong một thị trường như Ấn Độ và khả năng cạnh tranh về quy mô và gói. Đó là nơi mà chúng ta có một cách tiếp cận mới sẽ sớm thành hiện thực.

 

OD: Ấn Độ được một thay nạc dòng-up

MM: Chúng tôi đến với Beetle, thích hợp khác, đó là biểu tượng thương hiệu của chúng tôi. Passat đang đến và như vậy là Tiguan, cả hai đều là những khái niệm xe cạnh tranh rõ ràng với 'xe cao cấp "như họ tự gọi mình. Đó là nơi mà bạn đang ở trong không gian cho dễ tiếp cận nhất, cao cấp thương hiệu xe hơi Đức, và điều này là như xa như nó trải dài. Nó có thể sẽ không kéo dài vượt ra ngoài đó. Chúng tôi sẽ không có được chiếc xe thực sự lớn, có thể là ở Trung Quốc hay châu Âu. Chúng tôi cũng cảm thấy rằng '20-lakh-cộng với phân khúc là nơi sẽ có sự tăng trưởng về số lượng người mua. Nó đã từ từ dân cư trước khi, nhưng nó sẽ thú vị bây giờ. Tạm thời, chúng tôi sẽ không nhận được vào các phân khúc entry. Đó là một đoạn quá lớn đối với chúng tôi.

 

OD: Các hướng cho Ấn Độ

MM: Tôi sẽ nói rằng chúng tôi đã bắt đầu leo lên một vài năm trước và đạt đến một loại căn cứ bây giờ. Chúng tôi sẽ làm quen với độ cao một chút, làm quen với nồng độ oxy, cảm thấy thoải mái hơn và sẵn sàng cho bước tiếp theo. Và tôi thấy điều này thực sự là một chiến lược dài hạn. Các yếu tố quan trọng cho bước tiến lớn tiếp theo theo hướng này là nhận được Ấn Độ trong phù hợp với chiến lược kinh tế toàn cầu.

Chúng tôi sẽ cần phải liên kết với các thị trường Brazil, Nam Phi và Nga có nhu cầu về các sản phẩm tương tự. Và một khi chúng ta đã sẵn sàng với điều đó, chúng ta sẽ được nhìn nhận thương hiệu với một phạm vi rộng của sản phẩm. Chúng tôi bắt đầu bây giờ và vào giữa năm tới nó sẽ được mở rộng đáng kể. Bạn sẽ thấy nhiều xe trong showroom VW.

 

 

 

Volkswagen Tiguan (2)

 

OD: Trường hợp nào Polo GTI phù hợp?

Volkswagen Polo GTI (1)

MM: Polo GTI sẽ là một chiếc xe đắt tiền. Nó là một nguyên chiếc với 192PS và không có gì là như thế. Nhưng ai nói nó không phải là bước đầu tiên trong việc làm tại địa phương một GTI, trong đó có các thông tin của GTI, nhưng tất nhiên đi kèm với một gói địa phương hơn. Và tôi nghĩ rằng đó là phòng lớn cho điều đó. Nó cần có sự chuẩn bị. Chúng tôi sẽ đi ra với giá khá sớm vì xe được trên đường trong vài tháng tới.

 

OD: Tại sao không phải là một Scirocco GTI?

MM: Tôi nghĩ rằng những người mua Polo GTI sẽ không được xem xét giá quá nhiều. Nó sẽ được nhiều hơn một loại đồ chơi đua xe duy nhất mà họ sẽ có, và điều này là làm thế nào họ sẽ xem xét việc mua này. Một Sirocco sẽ không giúp chúng tôi. Sirocco có một di sản châu Âu và gói là cực đoan hơn. Tôi đã có một gói cùng cực, Beetle.

Polo GTI là một quyết định riêng biệt vì Polo GT đã có một cộng đồng lớn, và có hàng ngàn người đã có nó. Đây là nền tảng, và sau đó bạn cần một sản phẩm quầng trên đầu trang của nó. Và tôi không quan tâm đến những người liên GTI với một Polo.

 

OD: Còn MPVs phí bảo hiểm?

MM: Tôi rất muốn có được một chiếc MPV nếu tôi đã có một khái niệm thang-frame mà có thể cung cấp sự vững mạnh cùng và tính linh hoạt. Chúng tôi không có điều đó. Đó là một thực tế rõ ràng chúng ta phải đối mặt. sản phẩm châu Âu của chúng tôi sẽ không đáp ứng được mức giá nếu chúng ta có được họ đến Ấn Độ. Ngoài ra, tôi nghĩ rằng các ví dụ của Innova cho thấy thị trường Ấn Độ, mặc dù là một thị trường xe nhỏ, cũng có nhu cầu vận tải hành khách chất lượng tốt cho người tiêu dùng cá nhân. Toyota ở đây có thể mất rằng sức mua của người dân vì không có ai khác để cung cấp cho bạn một cái gì đó. Nó là một sản phẩm thực sự tốt.

 

OD: Tại sao không thiết lập xu hướng?

MM: Trước tiên tôi muốn nói rằng chúng tôi đã được faring toàn cầu khá tốt với chiến lược hiện tại của chúng tôi. Và tôi nghĩ rằng đó chỉ là quan điểm nhìn lại để đó, cho dù đó là cố ý hay không, tôi sẽ không bình luận. Từ góc độ thương hiệu, các bước thay đổi lớn tiếp theo trong ngành công nghiệp không phải là về tái phát minh kiểu thân. Đó là chi tiết về toàn bộ một khái niệm. Đó là về lai điện, tự chủ và lái xe hỗ trợ. Đây là những điều tiếp theo mà chúng ta đang ở vị trí hàng đầu. Cho dù họ là Ấn Độ có liên quan tại các điểm giống như ở một nơi khác, tôi nghi ngờ. Chúng ta có thể đi một cách hơi khác nhau, nhưng chắc chắn khả năng và có thể là các nền kinh tế hạ lưu để đưa nó vào sản phẩm dịch vụ rẻ hơn.

 

OD: Các động cơ diesel thu hồi

MM: Chúng tôi đang đàm phán căng thẳng với các cơ quan chức năng để có được những phần mềm tương ứng của ARAI phê duyệt. Vâng, đó là một điều rất phức tạp, vì có động cơ khác nhau và các phiên bản động cơ và bạn cũng phải nhìn thấy nó như là một phần của nỗ lực toàn cầu được ồ ạt bắt đầu ở châu Âu. Có, đó là bây giờ chúng ta chứ không phải nhìn vào chi tiết hơn ở tốc độ cuối cùng. Như tất cả các xe đang roadworthy và sử dụng được. Trong khi đó, chúng tôi muốn tất cả mọi thứ đã sẵn sàng và được chấp thuận bởi các nhà chức trách. năng lực của họ cũng được giới hạn để làm cho nó làm tất cả. Chúng tôi sẽ bắt đầu sớm và điều này không phải là một mối quan tâm đối với tôi cả. Dù sao, đó là một cái gì đó mà cần có thời gian.

 

OD: quy định không ổn định của Ấn Độ

MM: Tôi nghĩ rằng có những khía cạnh khác nhau. Một là cấm diesel, mà tôi nghĩ rằng tôi không một mình ở đây, mặc dù nó đã được giải quyết phần nào. Nó không phải là một biện pháp rất hiệu quả để giải quyết một vấn đề cụ thể đó là ô nhiễm môi trường đô thị. Có nhiều cách, và các thành phố khác trên toàn cầu đã cho thấy làm thế nào bạn làm điều đó.

Chúng tôi rất ủng hộ việc các BS 6 vào Ấn Độ cũng sẽ thay đổi khả năng tồn tại của động cơ diesel. Chúng tôi nhìn thấy tất cả và phải đối mặt với thực tế rằng động cơ diesel sẽ nhận được đắt hơn một chút. Việc tiếp cận được sẽ thấp hơn nhưng nó sẽ không bao giờ biến mất. Các hype lớn về động cơ xăng sẽ được bình thường bởi vì nhìn vào kích thước của đất nước và sự di chuyển của các nhu cầu của đất nước, bạn sẽ luôn luôn cần dầu diesel vì nó là năng lượng hiệu quả hơn.

 

OD: Nhu cầu petrols

MM: Tuyệt đối, nó đã thay đổi nhưng chúng tôi vẫn đang cân bằng nó. Chúng tôi vẫn thấy một số lực kéo tốt cho động cơ diesel, ví dụ, trong Vento. Tôi nghĩ rằng chiến lược này là bạn cần phải linh hoạt đến một mức độ nhất định, và tất nhiên bạn cần phải khoanh vùng các động cơ xăng. Chúng tôi đã thực hiện nó với động cơ diesel hiện nay, và chúng tôi sẽ làm theo mà với xăng, sẽ đóng một vai trò lớn, nếu bạn đang ở trong phân khúc xe nhỏ.

 



 

dịch vụ hậu mãi Cải thiện: OD

MM: Đây là liên quan đến những nhận xét về độ tin cậy của dịch vụ trong tổng AMEO của bạn. Tôi muốn khuyên bạn nên mạnh mẽ một cái nhìn khách quan về điều đó. Có, có những nhận thức trên mạng, trong đó chủ yếu được điều khiển bởi những người nói rằng, "Tôi đã có một kinh nghiệm rất xấu [với các dịch vụ]."

Nhưng nếu chúng ta nhìn vào nó một cách hợp lý, tôi đã cống hiến rất nhiều thời gian với đội của tôi để giải quyết vấn đề đó. Tôi không nghĩ rằng chúng ta là tồi tệ hơn nhiều so với bất cứ ai trong phân khúc đó. Có, chúng tôi có các đại lý ít hơn hầu hết những người khác. Chúng tôi cũng đã thay đổi một vài đại lý trong quá khứ mà đã được tham gia vào sơ suất. Chúng tôi đã giới thiệu một hệ thống giá menu mà bạn có thể thấy trong mỗi đại lý, phía sau quầy dịch vụ. Đây là toàn vẹn và minh bạch cho khách hàng. Có, có thể có một số khoảng cách để bắt kịp với những người khác. Điều khác là nếu bảo dưỡng định kỳ của bạn là ở 15,000km và của người khác là 10,000km, có một sự khác biệt với bất cứ điều gì bạn phải trả. Nhưng đó không phải lỗi của khách hàng. Chúng tôi cần phải giải thích cho họ để họ có thể tin được. Nhưng nếu bạn làm chi phí tính toán quyền sở hữu, chúng tôi không đáng kể đắt hơn. Xe Hyundai Sonata 2017

Thứ Tư, 15 tháng 2, 2017

Điều cần biết giá xe Vios 2017 sơn phụ kiện

Gia xe Vios 2017 Người mua xe mới đang bắt đầu hưởng lợi từ bảo hành lâu hơn (thậm chí Shell là cung cấp một bảo hành động cơ lên đến 12 năm ) mà sẽ cung cấp cho họ sự yên tâm cho một khoảng thời gian dài sở hữu. Mới nhất để gia hạn bảo hành xe là Sime Darby Auto Connexion (SDAC) mà là cung cấp bảo hành 5 năm cho cả 2.2L XLT và 3.2L XLT biến Ford Ranger.

 

Khách hàng mua và đăng ký một trong các biến thể của 30 tháng 6 năm 2016 sẽ có thêm 2 năm (hoặc tối đa là 100.000 km) trong phạm vi bảo hành sau khi hết hạn bảo hành ban đầu là 3 năm (hoặc tối đa là 100.000 km). Chương trình này bảo hành mở rộng bởi SDAC được cung cấp không phải trả thêm chi phí.  Điều khoản và điều kiện áp dụng.

 

Ranger XLT bây giờ đi kèm với một máy ảnh phía sau xem nhà máy trang bị tiêu chuẩn, giúp cung cấp các trình điều khiển với một cái nhìn rõ ràng hơn phía sau xe, đặc biệt là khi đậu xe dài Camera phía sau xem sẽ được hiển thị trên màn hình SYNC 4.2-inch, và làm việc cùng với Park Rear Assist, cảm biến đỗ xe âm thanh đó giúp lái xe đỗ với sự tự tin.

 

"Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để đảm bảo rằng tất cả các khách hàng có kinh nghiệm sở hữu tuyệt vời, và chúng tôi xin cung cấp những người mua và đăng ký một Ranger XLT ngày 30 tháng Sáu thêm yên tâm bằng cách cung cấp cho họ những SDAC mở rộng chương trình bảo hành tại không có thêm chi phí ", Syed Ahmad Muzri Syed Faiz, MD của Sime Darby Auto Connexion nói. Các Bezza buzz rất mạnh mẽ rằng Perodua đã nhận được hơn 4.000 việc đặt trước khi ra mắt chính thức của nó cuối cùng tối thứ Năm (ngày 21 tháng 7).



Nhưng nếu bạn có thể không đủ đọc về các Bezza hoặc đã không nhìn thấy nó, sau đây là một bản tóm tắt của các xe trong vài từ càng tốt:Mặc dù dựa trên nền tảng Perodua Axia / Daihatsu Ayla, nó được thiết kế chủ yếu bởi một nhóm người Malaysia với sự hỗ trợ của các đối tác kỹ thuật Perodua của, Daihatsu Motor Co. 1,0 lít 1KR-VE với VVT-i và 1,3 lít 1NR-VE với dual VVT-i là người mới đến Perodua của dòng-up và mặc dù là từ gia đình Toyota / Daihatsu, được sản xuất tại địa phương tại các cơ sở cơ Perodua của.nội địa hóa trong các Bezza thêm lên đến 95% của xe.Như 4 cửa sedan nên được. Các Axia hatchback đã làm tốt việc sử dụng không gian nội thất và Bezza tiếp tục này. Những 60:40 ghế sau gập cung cấp cabin linh hoạt và đẳng cấp hàng đầu 508 lít khởi động không gian thêm vào đó Gia xe Vios 2018

Thứ Hai, 13 tháng 2, 2017

Giá xe Hyundai Creta 2017 mới anh trình điều

Gia xe Hyundai Creta 2017 Marquez đã chắc chắn làm khá tên tuổi của mình kể từ khi nhập cảnh của mình vào lớp MotoGP. Anh ấy chỉ giành được chính mình 2016 MotoGP World Championship tiêu đề với ba chủng tộc để phụ tùng, sau khi chiến thắng GP Nhật Bản cuối tuần qua. Điều này làm cho anh lái trẻ tuổi nhất từng có năm danh hiệu vô địch thế giới trên tất cả các lớp học dưới mũ bảo hiểm của mình. Đây là chiến thắng thứ năm của mình trong mùa giải này sau mười lăm viên đạn, và danh hiệu MotoGP thứ ba anh ấy kiếm được cho đến nay.

 

Dưới đây là điểm nổi bật của Marquez từ mùa giải MotoGP 2016.

 

Sau khi hội đủ điều kiện trên P2, Marquez đã có một khởi đầu tồi tệ và đuổi đến thứ năm của Lập 1. Tuy nhiên, ông quản lý để Valentino Rossi và mất vị trí thứ ba vào cuối cuộc đua, sau khi Andrea Iannone bị rơi

Vòng 1 - Qatar: Vòng loại thứ hai, Marquez đã có một khởi đầu tồi tệ và đuổi đến thứ năm của Lập 1. Tuy nhiên, ông quản lý để vượt qua Valentino Rossi và thoải mái mất vị trí thứ ba vào cuối cuộc đua

 

 

 

Marquez không thể đòi hỏi một cuộc đua cuối tuần tốt hơn ở vòng 2. Ông mất vị trí pole và lấy lá cờ ca rô trong cuộc đua sau khi một trận chiến gần với Rossi và Andrea Dovizioso

Vòng 2 - Argentina: Marquez không thể đòi hỏi một cuộc đua cuối tuần tốt hơn ở Argentina. Ông mất vị trí pole và đã đi trước để có những lá cờ ca rô trong cuộc đua sau khi một trận chiến gần với Rossi và Andrea Dovizioso

 

 

 

Sau một vòng lớn 2

Vòng 3 - Châu Mỹ: Sau chiến thắng của mình ở vòng trước, Marquez quản lý để theo kịp tốc độ của mình tại Circuit của châu Mỹ, nơi ông đã cực một lần nữa và tiếp tục giành chiến thắng cuộc đua. Vào thời gian này, ông cũng đã quản lý để thiết lập dẫn đầu trong bảng xếp hạng vô địch

 

 

 

 

Sau một phiên họp vòng gần, Marquez quản lý để bắt đầu từ hàng đầu tiên tại Jerez sau vòng thứ ba.  Ông quản lý để giữ vị trí này thông qua các cuộc đua, hoàn thành trước của đồng đội, Dani Pedrosa Thật không may, Marquez không thể theo kịp chiến thắng của mình

Vòng 4 - Tây Ban Nha: Với một phiên họp vòng loại rất gần, Marquez quản lý để bắt đầu từ hàng đầu tiên tại Jerez sau vòng thứ ba. Ông quản lý để giữ vị trí này thông qua các cuộc đua, hoàn thành trước các đồng đội của mình, Dani Pedrosa

 

 

 

Các GP Pháp, Vòng 5, chứng tỏ là một thách thức cho Marquez.  Sau khi hồi phục từ một vụ tai nạn trong Lập 7, ông quản lý để kết thúc thứ 13, đẩy anh xuống vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng tổng thể

Vòng 5 - Pháp: GP Pháp đã chứng tỏ là một thách thức cho Marquez. Sau khi hồi phục từ một vụ tai nạn trong Lập 7, ông quản lý để kết thúc thứ 13, đẩy anh xuống vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng tổng thể. Chú ý fairing bị phá vỡ ở phía bên trái của xe đạp. Gia xe Hyundai Starex 2017

Thứ Năm, 9 tháng 2, 2017

Miền Bắc bán giá xe Toyota Vios 2017 sự đánh giá

Gia xe Toyota Vios 2017 Từ nay đến cuối năm 2016 , bạn có một cơ hội để có được hai chiếc xe với mức giá của một. Cuộc đuổi bắt? Bạn phải mua một Toyota Hilux mới và tham gia 'UMW Toyota Motor' Toyota Hilux Mua & Win ' cuộc thi. Người chiến thắng may mắn của giải thưởng lớn trong cuộc thi này sẽ giành được một thương hiệu mới Toyota Sienta 1.5V , các MPV compact đã được tung ra vào tháng Tám.

 

Các Sienta, trị giá RM99,900, là người đầu tiên MPV hành khách trên xe mà Toyota đã giới thiệu tại Malaysia. Nó có một bao bì hiệu quả cao mà cung cấp chức năng tuyệt vời với nhiều không gian cho 7 người và thiết bị của họ.

 

BHP Euro5 DieselNgoài các giải thưởng lớn, 3 may mắn Hilux-người mua cũng sẽ giành chiến thắng giải thưởng khích của một 5 ngày / 4 đêm tất cả chi phí chuyến đi trả cho Tokyo, Nhật Bản dành cho 2 người.

 

Và chỉ cho hỏi để thử Hilux mới, bạn sẽ nhận được miễn phí Toyota hàng hóa (trong khi cổ phiếu cuối cùng).



Đối với một thời gian hạn chế, người mua của Hilux được cung cấp một giảm giá tiền mặt lên đến RM4,000 mà có thể được sử dụng để chi trả cho tiền đặt cọc. Chương trình khuyến mãi hiện có sẵn tại tất cả các chi nhánh UMW Toyota Motor cũng như các đại lý ủy quyền trên toàn quốc nhưng chỉ cho người mua, người đăng ký xe của họ để sử dụng cá nhân tại bán đảo hoặc Đông Malaysia.

Thứ Ba, 7 tháng 2, 2017

Lexus Tân Cảng khai trương mới giống như hoặc

Lexus Tan Cang   Thiết kế ALPINA và các yếu tố khí động học nhấn mạnh sự xuất hiện thanh lịch và thể thao của BMW Alpina B7 xDrive.

 

Woodcliff Lake, NJ: Hôm nay, BMW Bắc Mỹ đã công bố toàn mới 2017 BMW Alpina B7 xDrive, thế hệ thứ ba của xe ô tô ALPINA dựa trên BMW 7 Series cung cấp ở Mỹ. Các bài mới BMW Alpina B7 xDrive là viết tắt của sang trọng kết hợp với động lực chính xác, hiệu quả dễ dàng và thoải mái ở mức cao nhất. Các 2017 BMW Alpina B7 sẽ có sẵn trong tháng 9 năm 2016 tại các đại lý được lựa chọn. Giá sẽ được công bố gần hơn để tung ra thị trường.



4,4 lít động cơ 8 xi-lanh mới với sạc twin-turbo, phun xăng trực tiếp và Valvetronic cung cấp một sản lượng ấn tượng 600 mã lực giữa 5750 rpm và 6250 rpm, trong khi mô-men xoắn tối đa 590 lb-ft có sẵn từ 3000 rpm. Các con số thực hiện kết quả là rất đáng kể - tất cả mới BMW Alpina B7 xDrive tăng tốc chỉ trong 3,6 giây 0-60 mph, 0,8 giây nhanh hơn so với người tiền nhiệm của nó, trong khi đạt tốc độ tối đa lên đến 193 mph (con số sơ bộ) .Công suất ra của động cơ công nghệ cao mịn này mở ra với sự nhấn mạnh ấn tượng trên toàn bộ phạm vi rpm. Phản ứng điều tiết tuyệt vời và mô-men xoắn cao đảm bảo rằng ngay cả ở tốc độ động cơ thấp đầu vào điều khiển được ngay lập tức chuyển thành tăng tốc về phía trước.

 

Ngoài ra, để chuyên môn kỹ thuật của Alpina, một số chi tiết kỹ thuật quan trọng là chịu trách nhiệm về sản lượng điện và hiệu suất đặc điểm của động cơ này - đặc biệt là các hệ thống nạp khí, làm mát và tăng áp và cấu hình hệ thống làm mát hiệu suất cao. Hệ thống sạc twin-turbo tăng áp gồm hai được phát triển đặc biệt đặt ở V của động cơ 8 xi-lanh. Những tính năng tăng áp twin-scroll với mở rộng đầu vào và đầu đường kính. Cấu hình này đảm bảo sử dụng tối ưu năng lượng khí thải ngay cả ở tốc độ động cơ thấp. Kết quả là một sức mạnh nhanh chóng xây dựng và mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp cho phản ứng động cơ đặc biệt tổng thể. Vào năm 2000 rpm động cơ V8 twin-turbo của ALPINA đã sản xuất 494 lb-ft mô-men xoắn đảm bảo hiệu suất tối ưu.

Mục tiêu tổng thể trong sự phát triển của các thành phần của hệ thống nạp khí ALPINA - từ các ống hút gió để vỏ lọc không khí và lượng không khí sạch đa dạng - là để đạt được luồng không khí tối đa. Tất cả các thành phần của hệ thống làm mát hiệu suất cao được thiết kế để loại bỏ tắc nghẽn và tối đa hóa hiệu quả - đặc biệt mát lớn khối lượng được kết nối với nhau bởi Hosing đường kính lớn cho thông lượng tối đa. Lexus Tan Cang tham khảo ngay Gia xe Lexus